Text: Felix Krakow | Fotos: Tom Schlegel | 04.04.2022

Der Song zum Bike: M.IA. - Finally

"Wo warst du denn bloß die ganze Zeit?“ Ja, es hat ein bisschen gedauert, bis ein Gravelbike aus dem Hause Radon über die Schotterwege dieser Welt flitzt. Aber jetzt ist es so weit – und wir sind gleich in mehrfacher Hinsicht begeistert, denn:

• Unsere Jungs von der Gravel Collective Testcrew waren die ersten, die dem brandneuen Bike die Sporen geben durften.
• Wie ihr vielleicht schon mitbekommen habt, hat die Gravel Collective Gang eine starke Bindung zu Bonn, der schönsten, wundervollsten, schotterigsten Stadt im Lande. Ach was, der ganzen Welt. Und auch das Radon Regard ist ein bönnsches Bike.
• Mit dem Regard 10.0 bleibt sich Radon einmal mehr treu und präsentiert ein richtig gut ausgestattetes Fahrrad zum fast schon unverschämt günstigen Preis.

PREISVERDÄCHTIG

Da stellt sich die Frage: Ein komplett mit Shimanos hochwertiger GRX-800-Gruppe ausgestattetes Gravelbike für 1.799 Euro, wie machen die das bloß? Die Antwort liegt unter anderem in der Vertriebsstruktur, denn als Versender verkauft Radon die Bikes direkt über das Internet oder den hauseigenen Megastore in Bonn. So spart sich Radon die Marge für den Einzelhandel als Zwischenverkäufer und kann die Bikes entsprechend günstiger anbieten.

Alles klar? Dann können wir ja endlich über das Fahrrad sprechen. Und so viel vorweg: Auch wenn das Regard Radons erster Ausflug mit dem Rennlenker auf die unasphaltierten Wege ist, kennen die Bonner sich im Gelände ziemlich gut aus. Denn speziell die preisgekrönten Mountainbikes der Marke sind in der Szene seit vielen Jahren schwer beliebt.

DER TEST-RIDE

Nicht in Kottenforst oder Siebengebirge rund um Bonn waren wir mit dem Radon Regard 10.0 im Einsatz, sondern wiederum im sonnigen Süden Spaniens. Dort haben wir den Flitzer eine Woche lang ausführlich über traumhafte Passstraßen und erstklassige Schotterpisten gejagt, aber auch Ausflüge in den Sand, an den Strand und auf etwas anspruchsvollere Trails gewagt.

UNSER EINDRUCK

Aufsteigen, losfahren und wohlfühlen – genau das bietet das Radon Regard 10.0. Wir haben uns im Sattel des mausgrauen Geräts auf jeden Fall auf Anhieb wie zu Hause gefühlt. Grund dafür ist etwa die gelungene Mischung aus flottem Race-Charakter mit präzisem Handling auf der einen Seite und einer nicht zu aggressiven Sitzposition und sattem Geradeauslauf auf der anderen Seite. Auch der 42 cm breite Lenker mit mittlerem Flare von 16° liegt gut in der Hand. Überhaupt schnurrt das Regard wie ein Kätzchen und rauscht ziemlich flott über Asphalt und Schotterstraßen.

Besonderes Lob gab es entsprechend auch für die Terra-Speed-Reifen von Continental. Auch wenn es mal etwas flotter durch die Schotterkurven oder etwas steiler bergauf geht, machen die 40 Millimeter breiten Gummis ziemlich zuverlässig ihren Job. Nur in gröberem Geläuf stoßen sie irgendwann an ihre Grenzen, aber dort gehört dieses Bike eigentlich auch nicht hin. Richtig gut vorstellen können wir uns das Radon Regard 10.0 übrigens auch mit einem zweiten Laufradsatz zum Rennrad umgerüstet. Das konnten wir im Rahmen unserer Testfahrten aber leider nicht ausprobieren. Aber wo wir schon beim Laufradsatz sind: Hier liegt das vielleicht größte Tuning-Potenzial des Bonner Gravelbikes. Die preisgünstigen Mavic-Allroad-Räder funktionieren zwar solide, sind aber nicht unbedingt auf der leichten Seite. Vor allem aber haben sie uns das Leben beim Reifenservice ein bisschen schwer gemacht. Klar, irgendwo liegen beim starken Preis des Regard die Grenzen. Im Umkehrschluss heißt das aber auch, wer später in etwas höherwertige und vielleicht noch ein paar Gramm leichtere Laufräder investieren möchte, macht aus einem ohnehin schon flotten Geschoss eine Rakete.

DER EINSATZZWECK

Wir sehen das Radon Regard 10.0 vor allem als flottes, vielseitiges Allroad-Bike für viel Spaß bei der Feierabendrunde, am Wochenende oder auch mal im tagesfüllenden Race-Einsatz. Für gröberes Gelände oder epische Bikepacking-Trips hingegen ist es eher nicht gemacht. Sehr spannend ist aber die Option zur Montage von Schutzblechen und mehr. Wer das Regard allerdings auch zum Pendeln nutzen möchte, kann von vornherein zu den günstigeren Schwestermodellen 9.0 FE oder 8.0 FE greifen. Denn das FE steht für „Fully Equiped“ – zu Deutsch: voll ausgestattet. Sprich: Die beiden Modelle sind mit Schutzblechen, Licht und Gepäckträger voll auf Alltagstauglichkeit getrimmt.