"Wie sah deine Taktik aus?"

"Ich habe versucht das Rennen von Anfang an schnell zu gestalten. Bei rund 150 Startern wollte ich gerade die Rennradfahrer schnell abschütteln und vor allem in den technischen Passagen unter Druck setzen. Das hat super funktioniert. Auf einmal war ich alleine. So nach 35-40 Kilometern kam dann Paul Voß nochmal zurück. Auf einer Abfahrt war er dann irgendwann weg und ich bin die letzten 60 Kilometer alleine gefahren."

"Paul hatte einen Reifenschaden. Was waren in deinen Augen die Schlüsselstellen des Rennes?"

"Ganz klar die technischen Abfahrten. Die waren schon tricky, da musste man gucken, wo man sein Vorderrad platziert. Und da bin ich mit meinem MTB-Auge vielleicht etwas schneller runtergekommen. Zudem habe ich den etwas breiteren Reifen gewählt und ein Insert verwendet. Ich war mit Schwalbes G-One R in 45 Millimetern unterwegs, Paul mit dem G-One RS in 40 Millimetern. Meiner Meinung nach machst du bei solchen Rennen mit den schmaleren Reifen nix gut und kannst in der Abfahrt nur verlieren. Zumal Inserts beim Gravelbike-Reifen meiner Meinung nach unerlässlich sind. Am MTB bin ich da hingegen kein Fan von."

"Du bist also problemlos durchs Rennen gekommen?"

"Nicht ganz. Ich habe bei Kilometer 90 auch einen kleinen Sturz gehabt und mich etwas am Knie verletzt. Da habe ich es übertrieben und Glück gehabt, dass ich das Rennen nicht weggeworfen habe."

"138 km und 3.400 Hm durch die Vulkaneifel sind eine echte Ansage. Wie hat dir die Strecke gefallen?"

"Ich komme ja vom Mountainbike und bin andere Geschichten gewohnt. Von daher war die Strecke in meinen Augen voll tauglich fürs Gravelbike. Es war ein schneller Kurs, der mit Spaß gemacht hat."

"Wer waren heute deine härtesten Konkurrenten?"

"Paul Voß, Juri Hollmann und Sascha Weber, der allerdings mit einem Defekt am Lenker früh aus dem Titelrennen war."

"Gefühlt war heute der heißeste Tag des Jahrtausends, wie hat sich das auf dein Rennen ausgewirkt?"

"Das war schon hart. Ich hatte zwischenzeitlich meine Trinkflasche verloren und bin trockengelaufen. Ich musste Tempo rausnehmen, um den Körper nicht zu sehr zu stressen. Das kommt ja zeitverzögert. Mittlerweile habe ich nach dem Rennen schon so viele Liter getrunken, aber ich war seit dem Start des Rennens noch keinmal auf Toilette. Da merkst du mal, was du verbrauchst an so einem Tag."

"Was denkst du? Wird man in 40, 50 Jahren ehrfürchtig vom ersten Deutschen Gravelbike-Meister sprechen?"

"Ich habe jetzt auch keine Kristallkugel. Aber ich glaube, dass sich der Gravelbike-Sport genauso teilen wird, wie das beim Mountainbike vor einigen Jahren mit Marathon, Short-Track und Cross-Country der Fall war. Das sind ja alles Disziplinen, in denen auf dem gleichen Elite-Level gefahren wird. Ich glaube, dass Gravel da Potenzial hat. Aber wie gesagt liegen mir hier die kürzeren, schnellen Rennen, die einfach auch attraktiver anzusehen sind."

"Nach deinem Sieg bei Migration Gravel Race und jetzt dem Meistertitel: Wo geht es für dich noch hin mit dem Gravelbike?"

"Der Radsport fasziniert mich, egal in welcher Disziplin. Ich mache gern das, wo ich gut drin bin und Erfolg habe. Aber ich werde wohl kein hundertprozentiger Gravel-Pro. Dafür schlägt mein MTB-Herz zu stark. Aber ich werde bestimmt immer mal wieder in die Szene eintauchen, um den einen oder anderen Gravel-Pro zu ärgern. Zum Beispiel kommende Woche beim Finale der Gravel Earth Serie in Spanien."